Nadměrný náklad vyrazil do Jihlavy z Pardubicka ráno. Cesta nebyla snadná, místo plánovaných deseti hodin dorazil do cíle v Helenínské ulici o hodinu později.
Těžkou konstrukci na místo usadil jeřáb. Dělníci dohlíželi na to, aby si lávka sedla na milimetr přesně. Teprve na mostě bude doplněna o podlahu a zábradlí.
„Důvodem pro vybudování nové lávky je špatný technický stav staré lávky, která je na hraně životnosti a hrozí její uzavření. Na starou lávku je daná výjimka k užívání do konce roku 2014,“ uvedl mluvčí jihlavského magistrátu Radek Tulis.
Nová lávka je širší - má tři metry, bytelnější a bude i nasvícená. K užívání bude předaná do konce letošního roku. Do doby otevření nové lávky bude stará lávka dál funkční, následně bude odstraněna.
Cyklisty před nájezdem na lávku zbrzdí esíčko
Nová lávka bude určena rovněž pouze pro nemotorovou dopravu, tedy pro pěší a cyklisty. „Její konstrukce je ocelová, mostovka bude zhotovena ze dřeva s úpravou pro delší životnost,“ poznamenal Tulis.
Lávku budou nasvěcovat lampy veřejného osvětlení. Před lávkou ve směru z Helenínské ulice vznikne esíčko. Dvě zatáčky donutí cyklisty zpomalit, aby se na lávku neřítili příliš rychle.
Lávku starou několik desítek let hojně využívají například obyvatelé jihlavských částí Hruškové Dvory a Helenín. Na procházky nebo projížďky tam rádi míří i obyvatelé z jiných částí města, kteří pokračují směrem do Helenína nebo dál po cyklostezce.
Jihlava za novou lávku zaplatila bez šesti desítek tisíc korun rovné tři miliony bez daně. „Cena není pouze za samotnou ocelovou konstrukci lávky, ale za kompletní dodávku. V ceně je tedy také mostovka, výstavba patek v březích řeky, na které je konstrukce mostu usazena, vybudování chodníku a stezky, umístění veřejného osvětlení nebo přeložky inženýrských sítí,“ doplnil Radek Tulis.
