Ani opakované hlavní líčení v případu však žádnou výraznější změnu nepřineslo. Soudce Vladimír Sova pouze zmírnil oběma obžalovaným zkušební dobu z pěti let na tři roky.
Nehoda se stala na třešťském přejezdu v květnu roku 2012. Řidič Bohumír Palas tehdy vjel s autobusem plným převážně mladých lidí na koleje ve chvíli, kdy se ke stejnému místu blížila také drezína, která tlačila bagr (psali jsme zde).
Při srážce bylo několik lidí vážně zraněno, včetně cestující čínské národnosti, která později následkům nehody v nemocnici podlehla.
Podle očitých svědků nesvítila v době střetu signalizace, kterou měla zapnout v pozici výpravčí Olga Němcová.
„Hájila se tím, že světla skutečně zapnula. Z důkazů je však jasné, že k tomu nedošlo. Ze zprávy navíc vyplynulo, že zařízení porouchané nebylo,“ shrnula podstatu pochybení výpravčí už před dvěma lety ve svém rozsudku soudkyně Dagmar Koutníková Trnková.
Výpravčí se určitě znovu odvolá
Bez viny však podle ní nebyl ani řidič autobusu. Argumentovala tím, že každý řidič musí před železničním přejezdem počínat zvlášť opatrně a nesmí na něj vjet, je-li slyšet přijíždějící vlak. A právě houkání měl řidič autobusu slyšet. Nevěděl, odkud zvuk pochází, přesto na přejezd vjel.
„Pokud slyším houkání a nevím odkud je, tak minimálně zastavím,“ měla na konání obžalovaného jasný názor předsedkyně senátu.
Podobný scénář mělo hlavní líčení v Jihlavě také tentokrát, kdy se k soudu znovu dostavili oba obžalovaní. Němcová sice nevypovídala, nicméně svoji vinu stále odmítá a proti rozsudku je znovu připravená se odvolat.
Naopak Palas prý odvolání zváží. Nicméně také on trvá na své původní výpovědi a opět ve své emotivní řeči argumentoval, že na vině jsou zcela nepochybně České dráhy, které porušily předpisy.
Soudce však jeho řeč nikterak neobměkčila, naopak stejně jako jeho předchůdkyně řidiči autobusu vyčetl, že neprojevil žádnou lítost nad zmařeným životem cestující.
„Pokud by tehdy před vjezdem na přejezd zastavil a rozhlédl se, pak by dnes neseděl na lavici obžalovaných,“ prohlásil Sova.
