Nová cyklostezka povede po levé straně ulice od zdravotní školy k novému hřbitovu. Součástí cyklostezky bude i nově osázená zeleň a nové veřejné osvětlení. Práce potrvají nejdéle do konce listopadu.
„Cyklostezka bude široká 3,8 metru a téměř v celé své délce bude rozdělena do dvou částí. Pruh z asfaltobetonu bude určen pro cyklisty, pás ze zámkové dlažby budou využívat chodci,“ přiblížila mluvčí městského úřadu Alena Doležalová.
„Již delší dobu jsme zaznamenávali stížnosti občanů na dlažbu na dotčeném chodníku v ulici Masarykova, která je již za hranicí své životnosti. Smíšená cyklostezka zajistí komfort nejen pro cyklisty, ale také pro pěší, kteří budou chodit po zbrusu novém chodníku,“ dodal místostarosta Libor Honzárek.
Kolem díla byly roky diskusí. Obyvatelé bytovek se kol báli
O nutnosti vést podél Masarykovy ulice smíšenou stezku pro cyklisty a pěší se hovoří už déle než dva roky. Na dlouhou dobu záměr pozdržel nesouhlas obyvatel přilehlých bytovek, kteří se smíšeným provozem na chodníku nesouhlasili. Ulice vede z kopce, obyvatelé se tak báli o svou bezpečnost (více čtěte zde).
„Chodí tam starší lidé, jezdí maminky s kočárky. Cyklisté kolem nich budou z kopce lítat šedesátkou a budou hrozit vážné úrazy,“ obával se tehdy předseda představenstva Bytového družstva Havlíčkův Brod Michal Valenta. Družstvo podél ulice vlastní čtyři domy.
Podle Libora Honzárka se však podařilo s lidmi žijícími podél ulice situaci vyjasnit. „Dospěli jsme k dohodě,“ poznamenal už v květnu (dočtete se zde).
Kudy se dostanou na nákup? A jak dál na hřbitov?
Samotná výstavba byla zahájena na počátku prázdnin. S ní začala platit i mnohá omezení. Tím nejpodstatnějším je, že se lidé nedostanou hlavní branou na hřbitov. „Stavební práce nelze provádět za provozu,“ konstatovala Doležalová.
Po většinu délky ulice vede náhradní trasa souběžnou Šubrtovou ulicí. Problematičtější je však nejvrchnější část „Masaryčky“. K tamnímu nákupnímu centru se lze pěšky dostat jen mezi bytovkami z ulice Zahradnického.
A ještě výš na hřbitov se chodci dostanou pouze po polní cestě. „Od benzinové pumpy nelze z důvodu technického řešení zvolit jinou cestu než směrem na Lázničkovu stráň a vodárnu,“ popisuje mluvčí radnice. Na hřbitov se pak pěší dostanou zadní branou.
Méně choďte a více jezděte, nabádá své obyvatele město
Město proto nabádá k většímu využívání městské hromadné dopravy, nebo vlastních motorových vozidel. Přímo ke hřbitovu je možné dojet linkami číslo 8 a 9, bez omezení se u něho dá zaparkovat i s autem.
Omezení přístupu na hřbitov by mohlo trvat ještě zhruba měsíc. „Dodavatelská firma přislíbila, že nám v případě příznivých podmínek předá úsek od benzinové pumpy ke hřbitovu do předčasného užívání už ve druhém srpnovém týdnu,“ dodal místostarosta Honzárek.
Vybudování cyklostezky podél Masarykovy ulice přijde přibližně na 15 milionů korun. Město však zaplatí jen deset procent této sumy, o zbytek se postarají dotace, jež Brod získal z evropských fondů.
Síť cyklostezek ve městě se postupně rozrůstá. V posledních letech přibyly nové zpevněné plochy pro cyklisty například podél Sázavy, Lidické ulice či ke Šmolovům.
Město má v plánu budování dalších, tomu ale brání nevyjasněné vlastnické vztahy k pozemkům. To se týká třeba dlouho připravované cyklostezky do Perknova.
Levnější technické řešení se hledá i pro stavbu cyklostezky podél poslední části Sázavy v centru města, mezi kostelem svaté Kateřiny a katastrálním úřadem.
