Vysočina bude rozškatulkovaná na maličké zóny. Doporučují to dopravní experti v souvislosti s plánem kraje zavést společné jízdenky a tarify pro železnici, autobusy i MHD.
Jaké tarify má sousední Jihomoravský kraj?Zde uvádíme příklady, jak nastavil tarify v hromadné dopravě Jihomoravský kraj. Ceny jsou uváděny jen pro dospělého cestujícího.
- roční jízdné 7 300 Kč
- roční jízdné 19 800 Kč
Pozn.: Možností jízdenek jsou na jihu Moravy spousty. Jejich celý výčet naleznete na webu www.idsjmk.cz. |
Jde o věc, která běžně funguje ve větších městech a jejich okolí, Vysočina zatím takzvaný integrovaný dopravní systém (IDS) nezavedla. Teď se k tomu ale chystá.
„Tarify IDS zde budou vycházet ze zón o velikosti jedna až dvě obce. Je to tak z důvodu, aby tam byla co nejmenší nespravedlnost v rámci pohybů cestujících z jedné zóny do další,“ vysvětlil Pavel Bartoš z krajského odboru dopravy.
Kraj připravuje výběrové řízení na dopravce, kteří se do IDS zapojí. Firmy budou muset akceptovat navržené tarify a také vybavit autobusy, vlaky či trolejbusy novým odbavovacím zařízením.
„Nový systém připravujeme, abychom umožnili občanům jízdu po Vysočině z bodu A do bodu B na jednu jízdenku nebo tarifní kartu. Cestující pak už nebude muset po přestupu znovu u řidiče platit. Bude se také moci někde zdržet, pokud se vejde do časového úseku platnosti jízdenky,“ doplnil náměstek hejtmana Vladimír Novotný (ČSSD).
Rezervace míst ve vozidlech i objednávka tarifních karet má být možná i pomocí internetu.
Spuštění se odkládá, kraj však limituje evropská směrnice
Kraj původně počítal se spuštěním nového systému jízdenek a tarifů už od 1. ledna 2017. Tak rychle to ale zřejmě nepůjde. „My jsem limitováni spíš jiným datumem: na základě evropské směrnice máme mít jako kraj vysoutěženou linkovou dopravu do konce roku 2019,“ sdělil Bartoš.
Administrátorem IDS by podle něj mohl být krajský úřad. A vše bude nastavené tak, aby si jednotliví dopravci jízdenky uznávali a aby byly platby řádně vypořádávané.
Základem systému budou čipové karty, alternativně si lidé budou moci zakoupit papírovou jízdenku s kódem. Ten bude důležitý v případě přestupu do jiného vozu.
Kraj jedná i s okolními regiony o propojení tarifů. „Je to ale problematická otázka,“ uznal Bartoš.
O IDS Vysočina už jednou uvažovala. Před pěti lety ho odmítla
„Novému integrovanému dopravnímu systému se nebráníme. Bude dobré pro cestující, že nebudou muset mít po kapsách či peněženkách více karet na platbu jízdného, ale jen jednu. V tomto bude určitě přínos,“ pravil náměstek ředitele Dopravního podniku města Jihlavy Jaroslav Šetek.
„Připomínkovali jsme nový systém v dopravní komisi kraje a nyní i na obci. Nějaké velké výhrady k tomu zatím nemáme,“ řekl Radovan Necid, krajský zastupitel a zároveň starosta Velkého Meziříčí (ODS).
Vznik systému nebude podle něj ale vůbec jednoduchý - například může nastat úskalí v tom, že se budou muset zlevnit jízdenky za vlak, aby se cenově vyrovnaly těm za autobus jedoucí po podobné trase.
Necid také připomněl, že jednou v minulosti už krajští zastupitelé návrh nového dopravního systému odmítli. To bylo v roce 2010.
Nový systém může podle náměstka hejtmana Novotného přinést i změny v jízdních řádech.
