S tímto jsem šel do správního řízení. Když jsem takhle škaredě zaparkoval bylo to již po hodině co jsem se snazil najít volné parkovací místo a už jsem byl velmi unavený,dokonce mne již i zastihl mikrospanek, naštěstí jsem se probudil ještě v odstavnem pruhu a k nehodě nedošlo. Pokračovat v jízdě by již byl hazard se životem ne jen mým ale i ostatních účastníků provozu. Parkoval jsem zde tedy v krajní nouzi a odvracel tím bezprostřední riziko nehody.

Klasická česká logika.Řidiči musí dodržet bezpečnostní přestávky,ale nemají kde tak vylepšíme rozpočet pokutama za špatný parkování,protože můžeme.Tak si asi vytiskneme ten jejich plán a budeme si ho dávat pod kolo.A můžeme tvrdit, že taky máme výhledově v plánu parkovat na parkovištích a vůbec nechceme porušovat předpisy.Jen nás bohužel okolnosti k tomu nutí.A to není jen D1.Pokud přejedete hranici na Dolním dvořišti tak nejbližší další parkoviště je až na D3 v Táboře. Celkem kousek ne ?

klasicky česká logika. Z Dolního Dvořiště do Tábora je podle mapy 105 km, během kterých se projíždí Kaplice, Velešín, České Budějovice, pak obchvaty kolem Veselí nad Lužnicí, Soběslavi, Plané nad Lužnicí a Sezimova Ústí. Moc se mi nechce věřit, že by v žádném z těchto míst nebylo možné na několik hodin zaparkovat. A pokud opravdu ne - tak s tím jednotlivý řidič nic nezmůže, ale o to víc a hlasitěji by se měli ozývat dopravci a jejich profesní svazy.

"máme plán", Rýdle, tenhle plán už máte několik let, na D1 mezi Brnem-Prahou nevzniklo ani jedno nové parkovací místo za posledních několik let, hlavně že se bušíte do prsou že vyberete přes 10 mld. korun

Je to takové neustálé kolečko asi tucetkrát opakované. Řidiči kamionu porušují předpisy dnes a denně, neparkují kde mají, vytváří tím nebezpečí pro ostatní účastníky, v zimě nečistí návěsy, jezdí přetížení atd atd atd... Našlo by se toho hromada. ALE. Stát jim nevychází nijak vstříc. Parkoviště nejsou v dostatečném množství na aktuální počty kamionu na našich silnicích. Nejsou postavené rampy na očištění sněhu a ledu v zimních obdobích, pořád se jen plánuje, ale nestaví. Rampy jsou levná záležitost a z mýta které platí by jich už měli mít aspoň pár stovek. To samé parkoviště. Klidně placené jako v Německu, sprchy, záchod případně kuchyňka. Proč to jinde jde a u nás se jen plánuje a nedělá? To je jak s opravama našich silnic. Stojí to majlant a nic to nevydrží. Je to smutný... a prej jdeme na západ.

Těch pár šušňů, kterým se honosné říká mýto, má alespoň částečně kompenzovat ty obrovské náklady, které stojí opravy silnic zničených právě kamiony. Ať se o své další potřeby postarají sami.

ŘSD dodělá odstavná parkoviště pro kamiony v době, kdy budou zboží přesouvat drony, nebo ho budeme teleportovat.

Tak jestli se budou odstavná parkoviště stavět stejnou rychlostí jako D1, tak se v roce 2056 možná kamioňáci dočkají.

špatný odhad tipl bych 2365

Fakt mě vytaceji ty ublizenecke řeči kamionaku. Pravidla jsou jasná. Nemůže jet tak, abys dodržel povinnou přestávku tak, jak se má? Jed jindy, jed jinudy, nebo nejezdí, to je tvůj boj. Chceš odstavna parkoviště? Tak si je postav. Absolutně mě nezajímají řeči o nákladech - tak dle toho nastavte ceny.

To vidím tak na šestý pivo :)

Když není dost míst na parkování, lze to řešit dvěma přístupy:

1) navýšení počtu parkovacích míst

2) Snížení počtu kamionů na silnicích

Za mne 2)

Jakým způsobem realizujete bod 2? Ty kamiony nejezdí jen tak pro zábavu.....

Největší nebezpečí pro řidiče je polský kamion. A ́t stojí nebo jede, na to by si česká policie měla posvítit, jak a kde jezdí. A to zejména podél hranic.

Nešťastně stojí mladý slovenský řidič...

Podobně dopadá řidič zahraničního kamionu

Jaký je rozdíl mezi zahraničním a slovenským řidičem?

Napr.že by slovenský řidič řídil český kamion????