když je signalizováno zúžení dálnice, většinou šipka zužuje rychlostní pruh doleva na pomalejší pruh a tam pak vzniká také odstavný pruh alespoň 500m zpět ne li víc...proto je vozidlo policie nabourané z prava, nepozorný byl bourač do auta policie

Policie ma vubec bezpecnost a plynulost dopravy tezce na haku...tentokrat se to holt vymstilo jim.

Tak podle videa to policejní auto v odstavným pruhu nestálo... a těžko ho tam mohl odhodit ten náraz, protože na silnici je vysypanej sorbent od toho policejního auta směrem k tomu osobnímu, který je dál ve směru jízdy.... I místo nárazu - pravý zadní bok policejní dodávky - pozice řidiče osobního auta - spíš napovídá, že policajti to odstavili k rychlým pruhu... a pak ani ta cedule na střeše nepomůže no...

Bylo to těsně předzúžením, je tedy možné, že již byla doprava přesměrována do původního odstavného a pravého pruhu a levý byl uzavřený. Ať tak nebo tak byla před pllicejním vozem jiná nehoda dvou aut a kdyby to nenarval do pllicajtů, narval by to do těchto dvou nabouraných aut. Je logické, že policejní auto vybavené velkou výstražnou tabulí na střeše, zastaví tak, aby označilo nehodu.

To zas jeden spěchal odstavným pruhem. To vozidlo mělo puštěné majáky a směrovací návěstidlo na střeše. Bohužel, ikdyž je všechno tohle udělaný tak jsou lidi schopný tohle přehlédnout, jelikož se nevěnují plně řízení. Tento 29 lety řidič to odnesl zraněním, tak může po té ráně do hlavy přemýšlet, jestli ten mobil neměl nechat ležet tam, kde ležel.

Nejsem ani magor, ani policajt. Ale pokud je označováno poškozené policejní vozidlo to, které je na videu nabourané ze zadní strany, tak určitě nestojí v odstavnem pruhu, jak se to píše v článku. "A nebo to musela být pořádná rána, že je to odhodilo přes všechny pruhy na druhou stranu." To, že se čeští policajti v případě dopravní nehody někam postaví a zapnou ty svoje blikačky, tak je to směšné. To se může objevovat pouze u nás. Ať se podívají, jak se to dělá ve světě. Ale česká policie musí mít vždy něco extra.

Čeští policajti stejně jako úpolicajti kdekoli na světě, zastaví za havarovanými vozidly, protože jsou s majáky a oranžově blikajícím návěstidlem na střeše přece jen vidět lépe, než havarovaná vozidla s výstražnými blinkry. Přesto se najde někdo, kdo si jich nevšimne presto, že jsou vidět na půl kilometru a napálí to do nich...

Nejspíš účastníky toho prvního Ťukance uchránili od pěknýho maléru. Kdyby tam nestáli, asi by pokosil je...

Řidič 29 let, tak ten se tutově věnoval čemukoliv, jenom ne řízení, což je vidět na cestách denně. Policajti měli ale štěstí, že ten polovodič neřídil něco většího.

jaký věk je dostatečný, aby se člověk stal řidičem dle tvého gusta?

Podivné. Musel by to být řidič, který by jel těsně za zastavujícím autem policistů. Jinak by tam už byla delší kolona. Nebo objížděl kolonu odstavným pruhem a pak těžko koukal do mobilu, jak tady mnozí naznačují. A nedovedu si dost dobře představit, jak by mohl v takovém případě přehlédnout maják před sebou.

V Itálie, pokud se stane nehoda na dálnici, okamžitě tam je dálniční asistence, která místo daleko dopředu označí. Omezí okamžitě rychlost s upozorní značením, že se blížíte k nehodě. Nikdy jsem tam neviděl, že by někdo další do této nehody naboural. Prostě ani nemohl, když už jel v jiném pruhu.

Nechci tady dělat předčasné závěry, ale naše policie si představuje, že když pustí majáky, tak to pro ně prostě končí a všichni je vidí. Stačí se podívat, kde jsou schopný zastavovat hříšníky překročení rychlosti. Na tvrdo v odstavném pruhu! Tohle může napadnout jenom blba. Stačí snad auto doprovodit na nejbližší odpočívadlo/parkoviště a je to. Chovají se ale čim dál tím více, jako VB..

Řekl bych, že označení daleko před nehodou je služba a nedělal bych z toho něco, co by zbavilo řidiče svých povinností..

Základem je pozornost řidiče, a v odstavném pruhu napálit auto je víc o tom, že jel rychle a nezvládl dobrzdit za autem, které jelo předním.

Asi nebudete věřit, ale někteří policisté si hříšníka dovedou až na parkoviště.

Bez absolutních trestů jsou zákony k ničemu. Auta musí být vybavená hands free, nepoužíváš - nejezdíš. Jak jednoduché.

K čemu by mi bylo HF, když za jízdy netelefonuju?