Na všechny, kdo po Třebíči jezdí autobusy městské autobusové dopravy (MAD), se valí obrovské změny. Odstartují první školní den 3. září a radnice si od tohoto kroku slibuje za stejné peníze zlepšení služeb. Hodlá také přilákat nové cestující, kterých za posledních dvacet let polovina ubyla.
Změny v systému městské dopravy v Třebíči* Síť linek bude rozdělena na páteřní s pevnou trasou a intervalem (linky 1, 4, 5), a variabilní doplňkové (linky 10, 11, 12, 13, 14, 21 a 31). * Přestupním uzlem zůstane Karlovo náměstí. * Provozní doba se prodlužuje do 23.30 hodin, a to i o víkendech. * Linka 1 bude jezdit expresně po Nádražní ulici, obsluhu Boroviny s nemocnicí zajistí linka 14. * Linka 4 bude obsluhovat zastávky Poliklinika Hájek, Hotel Atom, Modřínová, ZŠ Na Kopcích a Samešova. Nově bude mít konečnou v Míčově ulici. * Linka 14 bude zajíždět do Starče. * Linka 31 zahrne Sokolí, Račerovice, Budíkovice a Pocoucov. * V říjnu bude zavedena přestupní jízdenka. Výše jízdného zůstane 10 korun, na čipovou kartu 7 korun. |
Jenže chystané změny v trasování a číslování linek v mnohých obyvatelích, kteří obvykle MAD cestují, budí velké obavy. Shánějí informace, jak se dá, mnohdy ale neuspějí. Na zastávkách ani na internetu zatím nejsou vyvěšené nové jízdní řády.
"Lidi se mě už v autobuse ptají, jak často a kam budeme od září jezdit. Třeba konkrétně na Pocoucov. Jenže ani já sám to nevím, takže jim nemám co říct," uvedl například jeden z třebíčských řidičů autobusu MAD.
Radnice i provozovatel, společnost TRADO - MAD, se ale brání. "Prvotní záchrannou informační síť", jak svůj systém nazývá, mají pro lidi nachystanou prý dostatečně.
"Za prvé musím říct, že naši řidiči prošli školením a samozřejmě nové jízdní řády mají k dispozici. Takže to považuji za neprofesionalitu onoho šoféra, pokud takto hovoří. Za druhé nejsou to řidiči, kdo má poskytovat informace," důrazně poznamenal ředitel společnosti Milan Dygrýn.
"Rád bych cestující vyzval, aby si buď koupili na autobusovém nádraží brožurku se všemi novými jízdními řády, anebo ať počkají, 2. září večer už jimi budou všechny zastávky autobusů MAD opatřeny," dodal. Zatím vyšla mapka nového trasování, samolepky s ní už se objevují na krytých zastávkách i na internetu.
Cestujícím budou pomáhat najatí studenti
"V pondělí bude v terénu desítka pomocníků z řad studentů obchodní akademie. Na konečných budou zajišťovat informační servis pro cestující, kteří je poznají podle reflexních vest s nápisem Odbor dopravy," popsal mluvčí třebíčské radnice Ivan Přibík. Město počítá se šestiměsíčním zkušebním provozem. Poté se systém doladí na základě připomínek cestujících.
Někteří z těch, co už se hlouběji seznámili se změnami, nejsou šťastni. Například Vladimír Brázda bydlí v Týně a domnívá se, že tato část města na tom bude nově hůř na úkor Kopců. Neodpouští si rýpnutí, že je to kvůli tomu, že někdo z radnice Na Kopcích bydlí.
Vedoucí odboru dopravy Aleš Kratina určité omezení veřejné dopravy směrem do Týna připouští. "Během půlroční zkušební doby se ukáže, zda je to až tak neúnosné. Není to o tom, kdo Na Kopcích bydlí, ale o tom, že dosud do této části města jezdily autobusy málo. Ale budeme lidem vděční za všechny podněty, které nám doručí."
Veřejnost se ale nedočká žádané změny. Developer Stop Shopu dosud ve svém areálu nepostavil oficiální autobusovou zastávku, a tak linka do obchodního centra, po níž lidé volali, zatím nebude.
Systém MAD v Třebíči se mění první školní den proto, aby ladil s celostátní změnou jízdních řádů. Projekt velké změny MAD v Třebíči město vyšel na 200 tisíc korun.
