V některých oblastech naší republiky slaví integrované dopravní systémy dvacet nebo patnáct let od vzniku a na Vysočině se o něm začíná mluvit.Tak to je úspěch.Politici na Vysočině jsou fakt borci!Není divu, že v Praze panuje názor o prospěšnosti Vysočiny pouze jako chatová oblast:-(

Já jsem asi před 3 měsíci navrhoval Dopravnímu podniku města Jihlavy ať místo linky 6 zajíždějí na Městské nádraží linky 12 a 36, ty ve směs jedou okolo tohoto nádraží a jedou i na Masarykovo nádraží, navíc obsluhují další městské části Jihlavy, navíc linka 36 jede k Bosch Diesel a k přilehlé průmyslové zóně. Pokud se, někteří zaměstanci, kteří nebydlí v Jihlavě a potřebují pokračovat domů dále vlakem za Jihlavu musí vystoupit na zastávce Chlumova a jít pěšky.. takto by se dalo uvažovat i o tom, že by k nádraží mohli zajíždět i ostatní linky, kteří jedou okolo.. tj. linka 4. 5, 6 a zmíněné 12 a 36... sice nenavazují přímo na vlaky, ale domnívám se, že by si většina cestujících počkala...

Nejsem z Jihlavy, takze neznam mistni situaci, ale napada me: k cemu je doprava z nadrazi na hlavni namesti, kdyz vetsina obyvatel bydli zrejme na sidlistich okolo. To je jakoby v Praze vedla linka z Wilsonaku na Staromak.

Máte samozřejmě pravdu, ale těžko můžete chtít uvažovat v souvislostech od papalášů, kteří nevytáhnou zadek ze svého státem zaplaceného Superbu, autobusem jeli naposled před 20 lety, vlak viděli jen na obrázku a MHD naprosto pohrdají. Ten autobus by de facto měl větší smysl, ať by jezdil kamkoli jinam než jezdí teď.Jenže tohle je nezajímá, oni sledují úplně jiné cíle. Je to zřejmé i z těch dřívějších vyjádření, která k tomuto případu učinili.

18 milionů, to není zrovna levné ... kolik z toho asi činí "provize"?

Jo v Jihlavě, tam se dějí věci, tam je nemožné možné a možné nemožné.

Ono je to tak všude, kde se prioritou namísto zdravého rozumu a skutečných potřeb staly dotace... Ve finále nás každá taková dotovaná Potěmkinova vesnice přijde pořádně draho.

To zní logicky, jezdí málo lidí, tak zavedeme jízdné a autobus bude plný