Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Přednost při opravách dostalo v Jihlavě hlavní nádraží, městské dál čeká

  11:28aktualizováno  11:28
Chystá se velká vlna oprav desítek vlakových nádraží na Vysočině za více než čtvrt miliardy korun. V krajském městě ale dříve zamíří velké peníze jinam, než se původně předpokládalo.

O velké rekonstrukci hlavního nádraží v Jihlavě se dosud veřejně moc nemluvilo. Hotovo bude v roce 2019. | foto: Tomáš Blažek, MAFRA

I když se poslední roky mluvilo hlavně o rekonstrukci městského vlakového nádraží poblíž centra Jihlavy, dočká se opravy dříve to hlavní, stojící na periferii.

„Příští rok tam opravíme vodovod a části splaškové kanalizace. V roce 2019 pak chystáme celkovou rekonstrukci budovy,“ potvrdila Kateřina Šubová, mluvčí Správy železniční dopravní cesty (SŽDC).

Na opravy hlavního nádraží je připraveno 65 milionů korun. Během roku po zahájení by mělo být všechno hotovo.

Naposledy se tam výrazněji investovalo v roce 2002. Za patnáct milionů tam opravili vstupní halu. Na modernizaci tehdy milionem přispěla i jihlavská radnice, tentokrát ji nikdo o podporu nepožádal.

Na stále diskutovanou rekonstrukci městského nádraží se bude čekat podstatně delší dobu. Vše začne nejdříve až po roce 2020 v blíže neurčeném čase. „Aktuálně jsme v počáteční fázi přípravy stavby,“ upřesnila Šubová.

Dalších pět let nic. Tak opravují „staré“ autobusové nádraží

ICOM transport měl do těchto míst blíže ke kolejím přesunout autobusové nádraží, to se ale hned tak nestane. Vedení firmy dostalo zprávu, že nový terminál bude zhruba až za pět let, tedy kolem roku 2022. To je mimochodem o dva roky později, než loni uváděl náměstek primátora Vratislav Výborný (ČSSD).

Která další nádraží se budou opravovat

V roce 2018 (rozpočet v mil. Kč)

Stařeč (9,4)

V roce 2019

Třebíč (15), Světlá nad Sázavou (19,5), Přibyslav (13,5), Ostrov nad Oslavou (10), Jaroměřice nad Rokytnou (8)

V roce 2020

Okříšky (30), Sklené nad Oslavou (12), Ždírec nad Doubravou (8,2), Dobronín (4)

V roce 2021

Horní Cerekev (38), Luka nad Jihlavou (9)

V roce 2022

Třešť (12,6), Pacov (11,2), Ledeč nad Sázavou (8,7), Šlapanov (8), Kostelec u Jihlavy (11), Nová Cerekev (9), Okrouhlice (8)

Zdroj: SŽDC

„Proto jsme začali investovat do stávajícího autobusového nádraží, abychom tam dalších pět let mohli existovat. Pokud bychom věděli, že tam budeme dalších padesát let, tak by ty investice byly úplně jiné,“ uvedl Zdeněk Kratochvíl, generální ředitel společnosti ICOM transport.

Důležitost městského nádraží se má v budoucnu výrazně zvýšit. Zástupci kraje, magistrátu i železničáři se dohodli, že tam vybudují centrální dopravní terminál.

Bude zde nové záchytné parkoviště. Také vozy MHD mají zajíždět ke kolejím na třídu Legionářů mnohem častěji. A to trolejbusy i autobusy. Také se kompletně promění samotné vlakové nádraží. Jak by vše mělo vypadat, představí architekti tento týden na jihlavské radnici. A náměstek primátora Výborný vzal na vědomí, že se nakonec dříve opravní hlavní nádraží než to městské.

„Já do toho samozřejmě nemůžu zasahovat, to je rozhodnutí SŽDC. Hlavní nádraží si rekonstrukci určitě taky zaslouží. To nic nemění na tom, že dopravní terminál chceme vybudovat,“ uvedl. A je rád, že správci železnice dali magistrátu i architektům volnou ruku v tom, jak má terminál vypadat.

Křižanov a Velké Meziříčí: se zaměstnanci už nepočítají

Na dnešní hlavní vlakové nádraží v Jihlavě přijel první vlak v lednu roku 1871. To městské bylo zkolaudováno v říjnu roku 1887. V tehdy nové výpravní budově byla úřadovna c. k. pošty, lampárna i služební byty pro zaměstnance. Nyní se počítá s demolicí této budovy.

Do Jihlavy přijely po kolejích mnohé známé osobnosti. Třeba před 125 lety to byl Otto von Bismarck, jeden z nejvýznamnějších politiků devatenáctého století.

SŽDC plánuje opravit i další nádraží na Vysočině. Třeba v roce 2019 to ve Velkém Meziříčí, kterým projde za den 220 cestujících. Za třicet milionů tam chtějí vylepšit kulturu cestování. V rámci toho hodlají ubourat nižší část haly. Zároveň už připraví budovu na dálkové ovládání a tím pádem i na opuštění živého personálu. Rekonstrukce počítá i s bezbariérovými úpravami.

Dalších 31 milionů zamíří na nádraží v Křižanově, kterým projde za den 760 cestujících. Plán je tam skoro stejný jako ve Velkém Meziříčí. I tam hodlá SŽDC ubourat nižší část haly a připravit budovu na dálkové ovládání a opuštění provozních zaměstnanců. A hlavně vylepšit zázemí pro cestující.

Autor:




Hlavní zprávy

Další z rubriky

Na křižovatce u Zvěrkovic přišli v prosinci o život tři lidé. Odbočka z...
Viníka nehody, při níž zemřeli tři lidé, poslal soud na tři roky do vězení

Tři roky vězení a na pět let zákaz řízení. Takový trest vyřkl nad dvaadvacetiletým řidičem ze Znojma okresní soud v Třebíči. Mladý šofér byl viníkem dopravní...  celý článek

Softball, ilustrační foto
Omlazený tým Hrochů vydřel semifinále v koncovkách zápasů

Bez jediné zahraniční posily, zato hned s deseti čerstvými juniorskými mistry České republiky vstoupili o víkendu softbalisté Havlíčkova Brodu do letošního...  celý článek

Na Velkou věž a hřeben Blueberry - jen pár set metrů od Vírské přehrady -...
Na vírských ferratech je stále plno, horolezci chtějí přidat víc stezek

Via ferraty, neboli stezky zajištěné ocelovými lany, ve Víru na Žďársku si získaly velkou oblibu mezi začínajícími i zkušenými lezci. Letos k nim mířily...  celý článek

Alternativní, nebo přirozený? Normální porod chápe každý jinak
Alternativní, nebo přirozený? Normální porod chápe každý jinak

Chcete porod bez léků a věčného vyrušování, jenže lékaři vás označí za alternativní matku.

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.