„Ve chvíli, když nastoupí nepřizpůsobiví občané, kteří jezdí věčně bez placení, tak se v kabině zamykám. Ti lidé bývají sprostí, nemají daleko k ráně. Těším se na konečnou, kdy už konečně vystoupí. Jenže v některých typech trolejbusů na nás pasažér může dosáhnout. Až zavedou tu novinku, tak v problémech stejně raději otevřu všechny dveře a pustím je,“ říká Řezáč.
S nepřizpůsobivými lidmi ve vozech má letité zkušenosti. Právě proto se mu nelíbí, že by měli řidiči u předních dveří suplovat práci revizorů a kontrolovat jízdenky.
Když se bojí revizor
„I ti revizoři už se bojí, přestože jdou ve dvou. Vídávám je maximálně do devíti večer. Měli by se spolu se strážníky objevovat v MHD i v pozdějších hodinách, aby lidé věděli, že i kolem půlnoci je potřeba jízdenka. A to hlavně potom, až zavedou tu novinku,“ dodává Řezáč.
Navíc se mu nelíbí, že řidiči nebudou za revizorskou práci navíc ohodnoceni, přestože se vystaví novému riziku.
„Vedení chce vybrat víc peněz na jízdenkách a hodí to na řidiče. Ale my ty problémové cestující pak potkáváme i v civilu. Jihlava není tak velká a v MHD je stále méně bezpečno, lidé ztrácejí respekt i k policistům,“ dodal řidič.
A chce svolávat setkání kolegů s šéfem dopravního podniku, kde budou o novém režimu diskutovat. Řezáč dříve pracoval i v pražské MHD, kde potkával strážníky ve vozech za tmy častěji. V pražských autobusech také oceňoval lepší kabiny, kde může řidič dveřmi vytlačit agresivní cestující do vozu. Pak se dveře zaklapnou, oddělí řidiče od cestujících, a ten může odejít na ulici a čekat na strážníky.
Proč se za volantem cítí trapně
Řezáče štve ještě jedna věc, když ví, že určitá skupina lidí jede bez jízdenek. „Ve stejné chvíli si třeba za mnou přijdou koupit lístek dva malí kluci. To je mi kolikrát trapně, když jim jízdenku prodávám a vzadu jede hlučná partička zadarmo,“ popsal.
Podle náměstka primátora Jaroslava Vymazala jsou obavy řidičů zbytečné.
„Tady jde o psychologii. Pokud budou muset jít případní nepoctiví či neslušní cestující předními dveřmi, tak to řadu z nich odradí,“ míní Vymazal. Řidiči si podle náměstka Vymazala musí uvědomit, že nejsou u volantu jen kvůli šoférování.
„Mají i určitý dohled nad bezpečností cestujících. Jestli uvidí, že nastupuje někdo, kdo může ohrožovat bezpečnost ostatních, tak mají možnost na to rychle upozornit tlačítkem. Tím zajistí bezpečnost pasažérů i svoji vlastní,“ doplnil náměstek pro dopravu ve městě.
Pokud takový nebezpečný pasažér dnes nastoupí zadními dveřmi, tak to podle Vymazala opravdu ohrožuje všechny ve voze včetně šoféra. Ten někdy nemusí tušit, kdo stojí či sedí několik metrů za ním. Nastupování předními dveřmi zavedli už před časem v Hradci Králové. To je jedno z měst, kde se lidé z jihlavské radnice inspirovali.
V Hradci Králové se nová praxe osvědčila
„Chtěli jsme zvýšit kontrolu platební morálky cestujících. Když procházejí kolem řidiče, musí ukázat platnou jízdenku. Chtěli jsme tím zamezit jízdám bez placení, které se jinak těžko uhlídají,“ popsal Miloslav Kulich, šéf hradeckého dopravního podniku. Podle něj se akce „přední dveře“ osvědčila.
„Běží to už nějaký rok a časem se vše usadilo,“ dodal Kulich. Uznává, že to je vyšší riziko pro řidiče. Kontrola totiž může být startérem konfliktu. Přesto si ale hradecký šéf nevzpomíná, že by se kvůli tomu musel řešit závažnější problém. „Záleží také na tom, jak řidič zvládne komunikaci s cestujícím,“ doplnil Kulich.
Ředitel městské policie v Jihlavě Jan Frenc míní, že novinka v MHD bude krok lepším směrem.
„Když dostaneme od řidičů podnět, tak tam okamžitě pojede hlídka. Tak to funguje už dnes. Často nás volají, že tam mají podnapilého či agresivního člověka nebo spícího bezdomovce. Stejně se chováme i k ostatním oznámením od občanů, kterých máme tisíce ročně,“ řekl Frenc.
