Pokud by byla silnice ošetřena proti klouzání, zastavil by tam každý. Není to v řidiči, je to v silničářích. Chtěla bych vidět paní mluvčí, jak se auto mění na sáně a ona s tím dokáže něco udělat.

Milá paní/slečno, myslíte, že silničáři najednou ošetří všechny silnice včetně těch nejméně důležitých? V některých zemích se v zimě jezdí výhradně po zasněžených silnicích a zdaleka ne všichni tam mají pneu s hřeby. Navíc na sněhu často k zabrzdění stačí vyjet z uježděné stopy do hlubšího sněhu. Váš příspěvek je jeden velký nesmysl.

Každý, dobrý řidič ví, že na sněhu se nemá skoro vůbec brzdit. Důležitější je dívat se daleko před sebe, odhadovat situaci a tomu přizpůsobit jízdu. Podřadit, jemně a plynule. Pokud vidím železniční přejezd, tak jsem ještě opatrnější. Ale to jsou takové rady do větru, jelikož většina řidičů si myslí, že oni jsou ti nejlepší. Asi ano, moje bilance je 40 let za volantem, 400 000 kilometrů bez účasti na nehodě a to v různých podmínkách, od Alp až po Korsiku.

Pane redaktore Vokáči, do Bransouz je správný výraz

Tak žádné ostré zatáčky tam nejsou, silnice vede po rovině rovnoběžně s tratí a v jednom místě ji šikmo křižuje, tam jsou dva mírné oblouky, umožňující rychlou jízdu.

Pokud by tam byly ostré zatáčky, zmíněné v článku, řidič by jel pomaleji a ubrzdil by to.

Jj, názor (hlavně na autora) ať si udělá každý sám.

https://www.google.cz/maps/@49.3098724,15.7451059,3a,75y,194.98h,95.12t/data=!3m6!1e1!3m4!1snMxFwgzuxDol2kJF0DDtdg!2e0!7i13312!8i6656

Na sněhu se teprve ukazuje rozdíl mezi řidiči a majiteli řidičských průkazů.

Rozdíl jako v tom, že na řízení nepotřebujete žádný průkaz a můžete být legálně i řidič?

Nebo ten zásadní rozdíl je v tom, že někdo vyjede a někdo sedí i s řidičákem doma, či třeba ve vlaku?