Podle dokumentů města je 50% nárůst počtu spojů jednoznačně plus. Ale jak píše pan Krátký, po 22. hodině MHD už nefunguje a spojení s nádražím by si město zasloužilo i v noci.

Když jsem se díval na vývěsní tabule, po 22. hodině odjíždí z Havlíčkova Brodu ještě 5 vlaků. Naopak do Brodu přijíždí po 22. hodině 6 vlaků, z toho poslední R 965 v 0:08 z Prahy-Smíchova. Podle počtu vystupujících je na zvážení, zda by i na tento poslední vlak měl navazovat nějaký městský autobus.

Na novém schématu je vidět i zpracovatel Czech Consult, jejich zpráva o novém systému MHD by mě zajímala.

Ta studie a zpráva by mě také zajímala, ale nikde není k nalezení. Abychom viděli, co firma navrhovala, a co z toho Honzárkové nakonec upekli.

Osobně vidím v MHD v H.Brodě několik zásadních problémů, které se neřeší.

1) Je obsluhována jen část města.

2) Spoje MHD nově naprosto nenavazují na rychlíky.

3) Chybí spoj po 22. hodině z terminálu jak v pracovní dny tak i v sobotu.

4) Pokud si chci koupit předplatní jízdenku musím do informační kanceláře kam ani MHD nejezdí a pracovní doba je taková, že se tam pracující člověk nedostane. V případě dobití EP je obdobný problém, při nabíjení v autobusech je to ,,hrozný,, problém.

5) Pokud chci platit hotově, tak musím mít napočítané drobné. Díky zastaralé odbavovací technice nelze platit platební kartou, nelze zavést jízdenky přes mobilní aplikace, přestupní jízdenky, které půjdou platit i hotově, ale také internetové dobíjení čipových karet.

6) Celá MHD je postavená na stylu ,,cestující poklekni, popros a možná tě milostivě přepravíme.

Výsledek je takový, že cesta autem je jednodušší.

A to co dělají v HB s veřejnou dopravou v Čechovce a na Humpolecké je neuvěřitelné. Z nějakého důvodu tam probíhá cílená likvidace veškeré hromadné dopravy.

Bohužel v Brodě končí svět dole na křižovatce u pumpy. Co je dál směrem na Humpoleckou a Lidickou, to už radní nezajímá. Několikatisícová čtvrť se spoustou podniků má spojení do města horší než kdejaká zapadlá vesnička za Brodem.

Pak brečí, že je v Brodě všude plno aut. No jistě, když MHD je k ničemu. Nevím, proč přežívá ten 30 let starý socialistický pohled, že Čechovka je jen pár domků a kasárna. Dnes je to čtvrť jen o málo menší než Perknov, přitom do Perknova jezdí několik busů za hodinu.

A od Humplecké nebo Lidické se pomocí MHD do centra dostanu kdy? Zřejmě budu muset počkat až do 24. století. Nebo to si fakt někdo myslí, že když budu chtít třeba do nemocnice, tak pojedu linkou 4, která jede asi 4x denně, na nádraží, tam budu trčet, abych pak mohl dalším busem k nemocnici (k zastávce, ke které ani nevede chodník). To je výprava na hodinu, to radši každý sedne do auta.

Taky jsem slyšel, že chtějí přesunout zastávku Stavební škola k centru, takže tím celý jih přijde i o poslední zbytky možnosti, jak se někam dostat, zejm. linkovými autobusy. Fakt paráda.

Nevím, proč při rekonstrukci Humpolecké zrušili zastávku Stavba ve směru z města. Naopak měli linkové autobusy jezdící k nádraží provázat s tarifem MHD a všechny spoje linky 4 přesměrovat do centra. Dále zrušili zastávku Humpolecká, ačkoli lépe by bylo ji přemístit o kus dál k Helaxu, kde by obsluhovala i část Ledečské.

Celá MHD zůstává jako jeden velký nedodělek, chybí zastávky, spousta jich je jednosměrných, takže je logicky nikdo nepoužívá (když někam jedu, také se chci stejným způsobem vrátit). Takhle by se dalo pokračovat donekonečna. Ale má to smysl? Dva roky jim trvá, než odjezdy od Dopravního terminálu uzpůsobí jízdnímu řádu rychlíků. Tak co od takových lidí chcete...

Opravdu, z odpoledních se tam nejezdí!

Nemáte pravdu.