Gratuluji, tak se to konečně panu docentovi povedlo.

MHD ve Žďáru byla opravdu zoufalá, mraky linek a dlouhé intervaly nikdy nedělají dopravnímu systému dobrotu.

A ty si z kama, ze sklonujes "ve Zdare". Cesky je to snad "ve Zdaru".

MHD ve Žďáře je nyní na relativně vysoké úrovni. Když to srovnám s příšernou MHD ve stejně velkém Havlíčkově Brodě, tak to je jako nebe a dudy. Tak snad ty změny nebudou k horšímu. Změnit označení linek je dobrý nápad.

V roce 2017 přišli na to, co je v jiných městech dávno běžné.

V roce 2017 je v jiných městech (Havlbrod) běžné například i to, že MHD obsluhuje jen polovinu města, že některé linky MHD jezdí nesmyslné trasy a proto vozí jen 2 lidi, že chybí spojení do míst, která pravidelně přetékají auty (např. koupaliště o víkendech) atd. Takže Žďár je na tom ještě dost dobře.

No a to ještě není nic oproti tomu co se připravuje a je zveřejněno na stránkách města. To je nejhorší návrh optimalizace co jsem kdy viděl. Degraduje MHD na nepoužitelnou.

Současná MHD je celkem dobrá, změnu bych provedl na lince 4 a to přidáním spojů a vedení linky Dopravní terminál-Stavební škola-Havlíčkovo náměstí- Husova- Nemocnice-Nerudova-Humpolecká- Čechova. Jinak bych přidal chybějící spoje a upravil některé časy.

Zároveň bych spolu se zavedením Veřejné dopravy Vysočiny zrušil linku 3 a nechal do Termesiv zajíždět linkové autobusy.

Zároveň si myslím, že by nebylo špatné vést MHD i po Ledečské až na Perknov a zavést zastávky u kruháku na Ledečské a ve spodní části Perknova.

Spíš bych to dal opačně, že předchozí vedení radnice v minulých desetiletích s MHD nic nedělalo a že konečně někdo měl odvahu s tím něco udělat. Ale jak to bývá v dopravě, každá snaha o zlepšení bude typicky zkritizována, tak je to i v jiných městech. A z článku plyne, že je tam něco nového, co jinde není. Jsem zvědav, jak to dopadne, ale asi se dá ocenit snaha a práce, co si s tím dali.

Ano, je fakt, že každá změna se zpočátku zkritizuje, ale teď jde o to, jak dlouho ta kritika vydrží.

Třeba MHD v Ostrově u Karlových Varů doznala velmi výrazných změn - samozřejmě k lepšímu. Funguje tam intervalová doprava, jízdní řády nejsou jako noty na buben a navíc byla zavedena celodenní jízdenka za 20 Kč.

V Jindřichově Hradci kdysi jezdilo 5 linek s dost zvláštním intervalem. Dnes jich je tam víc s intervalem kratším. Počet spojů se zhruba ztrojnásobil.

Je prostě potřeba, aby vedení města udělalo ten první krok. Lidé Vám do MHD jen tak nenaskáčou.