Radši cyklostezku, že jo.

Irénko, já se ptám PROČ?

https://goo.gl/BCiYBk

Nechybí tomu něco? Nechybí, to není dálniční nájezd, ale nájezd na silnici první třídy. Chápu, že dálniční nájezdy musí splňovat nejaké parametry, ale spousta z nich je nesplňuje. A zrovna tady se ŘSD staví do pozice zásadového dodržovatele i sebeblbějších předpisů. Že by si někdo řešil nějaké osobní spory a bral si lidi jako rukojmí?

Já si možná tak trochu nadělám do vlastního hnízda (pracuji v jedné z těch továren), nicméně můj názor je takový, že tato situace je ze všeho nejvíc problémem těch firem, které tam mají provozy. Abych vysvětlil svůj postoj - pokud si někde postavím dílničku pro pár zaměstnanců, nemusím nějak zvlášť řešit kapacitu místních komunikací, maximálně nechám udělat u vchodu nějaké menší parkovišťátko. Když si ale postavím velké výrobní haly pro tisíce zaměstnanců (a tyto provozy jsou navíc neustále rozšiřovány), měl bych mít představu, jestli jsou místní komunikace schopné provoz související s fungováním tak velkého objektu zvládnout (a nechat si vypracovat dopravní studii, zjistit postoj obce, majitelů okolních pozemků a nemovitostí, konzultovat se správci stávajících komunikací, investovat do řešení vzniklých problémů atd.). Jen ještě poznámku - posunutí pracovní doby moc nevyřeší, jelikož pokud někdo dojíždí "dělnickým spojem" (vlak, příměstské autobusy) přestane ten spoj stíhat (eventuálně bude muset dlouho čekat) a v podstatě ho to nažene do auta.

tak jak dlouho je tam Bosch a jak dlouho vyjimka? Tipovala bych, ze o zavreni najezdu v dobe, o ktere mluvite, asi nikdo nevedel... i kdyz nevim, jak dlouho se zavreni sjezdu planuje.

Podle me je to blbost, presne jak tu nekdo psal, neni to privadec na dalnici a fungoval dlouho a bez problemu

Lituju vsechny, kteri musi jezdit do prace autem...

Nájezd by měli kompletně zrekonstruovat. Nový sjezd je velkoryse koncipovaný. Nikdo místem nešetřil a to je postaven ještě blbě!To byla palba" a jak dlouho to stavěli! Zatáčka při sjíždění má negativní sklon. Kdo to navrhoval to byl ale deb.! Jo však sem slyšel,že dopravní inženýrsví je v ČR na hodně mizerné ůrovni. A vrhol všeho, sjezd je sveden na malý kruhák,kde se tvoří totální špunt. To ještě ty dopravní experti co navrhujou komunikace nepochopili, že ne všude může bejt kruhák. Cpou ho všude. Cestovat Kruhák od kruháku ve Francii (kde si vzali mustr)je někde o nervy. Ze 4 stran kolem 5-6:30 ranní a 14-15h odpolední ale nejvíce od Bosche a firem na této větvi je to ucpané. A pokud nyní říkají,že oprava starého budou astronomické čásky tak je to k smíchu. Firmy přibývají a sjezd nechají jen jeden a se špuntem. To má logiku! Zase je to o tom,že dotyčný co o tom rozhoduje neví o co jde. Jednou tam původní sjezd je,tak ať ho upraví dle předpisů,ať jsou 2.

Nejsem si jist, jestli mi něco neušlo, ale pokud firma postaví závod tam, kam a odkud je problém se dostat, proč by to měl být problém státu? Nebylo by spíš fér udělat potřebné úpravy za úměrný podíl firemních peněz?

No jestli jsem to pochopil správně, tak díky závodu byla dělaná rekonstrukce přivaděče (blíže Jihlavy) bohužel k přivaděči vede cesta přes kruháč a ten se ucpává.

Chápu to správně že hluk a emise vadí na přivaděči a obyvatelům Pávova tak zhoršují životní podmínky, ale když ty stejné auta budou projíždět středem Pávova, tak je to vše OK?

A kam by asi středem Pávova jeli? To si dají okruh dalších 7 km?

Současná situace je bídná a je nutné ji řešit. Má ale smysl do té doby ji ještě více komplikovat?

Proč by třeba nemohl být povolený průjezd tím kritickým nájezdem na přivaděč jen cca 14:00 - 15:00?

Lidem jedoucím z práce by to ušetřilo spoustu času a obyvatelům Pávova snad ne až tak velkou újmu hlukem...

A proč bych tam, tak jako doposud, nemohl v sedm ráno projet já do práce?

x vesnicema projizdi kolony kamionu, a ty neprekracuji hlukove limity ???