nejdřív bychom mohli postavit cesty, 1. třídy i dálnice žalostně chybí..co se třeba osobně dotýká mě a už dávno mělo stát: I/11 Opava-Ostrava, dálnice HK-Mohelnice, dálnice na Jaroměř, dálnice do ČB a Linz, Pražský okruh, Městský okruh v Praze, 3 pruhy v jednom směru na D1, tunel Blanka...

Myslím, ze tady platí známá hláška z nejmenované reklamy.."než tu projede první vlak, to vy tu, babicko, už dávno nebudete.."

na co vysoko rychlostni trat kdyz tam stejne nic a nikdo jezdit nebude. Kdyz bude lupen stat litr tak tam vobycejnej clovek nevleze. Bohatsi pojedou autem a nadlidi poletej letadlem nebo vrtulajzem.

Ale nebude, konkurenční prostředí srazí cenu jízdenek. Ty obavy jsou liché. A letadlem nikdo mezi Prahou a Brnem nepoletí. Protože než dojde k odbavení, tak vlak je už na  místě. Mezi Prahou a Ostravou taky skoro nikdo nelétá, ale jezdí se masově vlakem, protože to je rychlé....

Taky uz vidim jak nekdo jede vlakem a pak se drkota MHD, kdyz tam je dalnice....je to vyhozenejch 100 miliard!!!

No víc bych viděl drkotá taxíkem. Jenže pokud pojede autem po D1 z Prahy, tak bych řekl, že rychlovlak vyjde ve své podstatě levněji. Protože čas jsou peníze.

ta trať není jen pro spojení Prahy s Brnem, důležité bude mezinárodní spojení Berlín-Praha-Vídeň/Budapešť. A v neposlední řadě hlavně obsluha Vysočiny, kdy vlaky klasické stavby jedoucí po VRT třeba 200km/h sjedou v Jihlavě z VRT a pojedou po klasické trati třeba do zmíněného Třebíče, nebo Havl. Brodu. Stejně v opačném směru od Brna na Havl. Brod, nebo třeba Jindřichův Hradec. Vezměme si příklad třeba v Německu, kde po jedné VRT mezi Norimberkem a Ingostadtem jezdí Spěšné zastávkové vlaky rychlostí 200km/h. Jsou tam provozovány v noci rychlé nákladní vlaky a přes den mix klasických vlaků IC do 200km/h a ICE vlaků do 300km/h..

A proč přes Benešov? To je jednoduché, už v současnosti je trať z Prahy na České Budějovice v úseku Praha-Benešov přetížená hustou regionální dopravou a dálková rychlíková doprava je tak bržděna. Takto pojede dálková doprava do Benešova po VRT, kde sjede na 4.koridor, zastaví v Benešově a bude pokračovat dále na jih na Tábor, Budějovice.

hlavně levné, za litr z prahy do ovy nikdo nepojede, natož do brna

Některé úseky těžkou můžou postavit na jih od dálnice, když už tam daaavno stojí starší zástavba, nechápu, co třeba Velké Meziříčí? Je chyba v článku nebo v plánech?

Naprosto normální věc, 100m je ještě úplně v pohodě. Asi tam jsou levný pozemky, tak lidi staví a pak budou protestovat ačkoliv ví, že se ta trať stavět může. A pak se to má někam posunout, když to lidi dělají vědomě

četl jste článek. já naopak pochopil, že tato trať zatím vůbec nikde v plánch není. jen si ji teď vycucali, takže pozemky jistě nejsou levné kvůli trati a jistě na ně neplatí to co říkáte. V plánech kraje není.

Něco jiného je, když je trať plánována (a to znám, přeložka u nás je v plánech už několik desetiletí) a u ní lidé stavějí. Jo ti pak mají smůlu. Ale taky už tam platí uzávěra, a kdo by chtěl barák tak blízko, tak musí žádat i drážní uřad (už teď). NO jeden tam stojí, jsem na něj zvědav, až ty koleje opravdu někdy postavěj. Alespoň to jsem si kdysi zjistil, realitka samozřejmě toto vše zatajila, nabízela nádherný pozemek...

Spousta lidí má domek pár metrů od dálnice. Tam se jezdí káždou sekundu ... Prostě maj smůlu řekl bych...

Jen ať staví, stát jim pak domky ukradne - stejně jako se o to snaží v Horním Jiřetíně na Mostecku.

Nechápu, proč najednou mění trasu. Jet přes Benešov je podle mě nesmysl. Původní trasa kolem HB se jeví smysluplnější. Beztak železniční význam HB je větší než JI.

V brodě chcípl pes. Možná pro to.

Souhlas. Zdravím z Jihlavy

Tak hlavně to má být rychlodráha, takže i Jihlava je docela mimo, ale budiž, jako největší město mezi Prahou a Brnem by tam tak každý druhý nebo třetí vlak zastavit mohl. Ale v městech typu Benešov, HB? Nesmysl.

Tam jde spíš o přestup. Z tohoto pohledu je Havlíčkův Brod zajímavější než Jihlava.

Není pravda. V Jihlavě z VRT bude přestup na Třebíč a Znojmo, kam se tedy zlepší spojení. Z Brodu by to bylo ve směru na Brno- což nedává smysl, stejně jako na Prahu a do Pardubic se jezdí po koridoru. Navíc neměl být přestup v Brodě, ale pouze sjezd u Brodu na stávající trať k Jihlavě.

Třeba je staví naschvál a až nastane čas výkupu, budou se domáhat tučné náhrady. Ale rychlotratě potřebujeme jako sůl. Ta dálnice stejně i po opravě nebude nikdy dost bezpečná.