„Cestující se po zadání názvu zastávky nebo výběru místa na mapě dozví, za jak dlouho která linka pojede. Autobusy jsou vybavené zařízením pro sledování polohy, systém data zpracuje a ukáže se aktuální čas odjezdu,“ představil novinku vedoucí autobusové dopravy firmy Zdar Lukáš Německý.
V Polsku už aplikaci běžně používají dopravní podniky, žďárský dopravce ji zatím nasadí pouze pro MHD. „Navíc data, která získáme o koloběhu autobusů po Žďáře, použijeme při sestavování jízdních řádů, aby byly co nejvíc reálné,“ poznamenal Německý.
Nově funguje také digitální informační tabule ve vstupním vestibulu polikliniky, kde lidé přehledně najdou spoje z nejbližší zastávky ve Studentské ulici.
Kvůli zatraktivnění MHD vznikla na radnici pracovní skupina složená z představitelů samosprávy, úředníků, zástupců dopravce a dopravních expertů. „Pracujeme s poznámkami od občanů, kteří stále mohou posílat svoje připomínky,“ podotkl starosta Zdeněk Navrátil.
Průzkum zjistí, kudy a kam jezdí lidé po městě
Lidé často poukazují na nepřehlednost linek. Těch je sice jen šest, ale jsou značeny také písmeny. Například 1A, 1B, 1C a 1D, které se liší svými trasami. „Je to nepřehledné hlavně pro návštěvníky města,“ uznává starosta.
Až do konce října potrvá dotazníkový průzkum. „Díky informacím, které získáme, bude možné lépe popsat dopravní proudy ve Žďáře a podle toho nastavit systém linek MHD,“ vysvětluje Navrátil.
Dotazník je možné vyplnit na webových stránkách města, v plánu je také sběr dat přímo v terénu. Zásadní změny se projeví nejspíše příští rok v prosinci, kdy vyprší stávající jízdní řády, které mají platnost dva roky.
Podle statistik dopravce využilo linky MHD za letošní první pololetí celkem 590 tisíc osob, radnice přispívá na provoz částkou maximálně 6,5 milionu korun ročně.
Od léta mohou cestující využívat také čtyřiadvacetihodinovou jízdenku. „Je zajímavá pro turisty. Během dvou měsíců si ji koupilo přes padesát lidí, v dalších letech bude číslo narůstat, protože si na to lidé zvyknou,“ podotkl Německý.
