Manželé Hamáčkovi z Měřína dali úředníkům od ministerstva dopravy přes celní správu, policii a kraj až po ty místní zajímavou nabídku. Týden mohou bezplatně pobývat v jednom z pokojů jejich domku po rodičích.
Zájem je prozatím nulový. A není se co divit. Hamáčkovi sice mají výstavně opravenou nemovitost s pečlivě udržovanou zahrádkou a koutkem na grilování. Jenže jejich dům stojí u krajské silnice číslo 602. Stačí potom jediný pohled na mapu, aby bylo jasné, v čem je problém. Kolem domu rádi jezdí řidiči nákladních vozidel.
"Šestsetdvojka" totiž od Jihlavy po Kývalku téměř kopíruje dálnici D1. A aby nemusely kamiony platit mýto, jezdí právě po staré krajské silnici. "Jakmile se loni a letos postupně navýšilo mýtné o dvakrát pětadvacet procent, začal tu hukot. Vnímáme velké navýšení počtu projíždějících kamionů a náklaďáků," říkají Hamáčkovi.
Ti už mají vypozorované, kteří dopravci kolem jejich domu s oblibou jezdí. Z velké části mají jihomoravskou registrační značku. Najdou se už i Slováci a začínají tudy své kolosy hnát také řidiči z Polska.
Obce chtějí dát k silnici značku se zákazem vjezdu
MF DNES udělala jedno pondělní ráno malý test, hodinu sledovala, kolik kterých nákladních vozidel Měřínem kolem Hamáčkovic domu projede.
Mezi půl osmou a půl devátou to bylo 28 kamionů a náklaďáků s jinou než vysočinskou registrační značkou, z toho dvanáct bylo brněnských a dva slovenské. Našly se i kamiony se značkou z jižních Čech a z Plzeňského kraje.
Proč tudy všechna tato auta jezdí, když je vedle D1? O důvodech se můžeme zatím jen dohadovat. Jsou to menší společnosti, které s nákladem nespěchají a šetří na mýtném? Nebo opravdu všichni zajíždějí do firem poblíž Měřína? Nebo je to něco mezi?
"Dostali jsme stížnost Hamáčkových a sami vnímáme, že se stav zhoršil poté, co stát zvýšil výběr mýtného na dálnicích. Nejen Měřín, ale i další obce, které leží na silnici 602 od Jihlavy po Kývalku chystají společný postup, jak věc řešit," předeslal měřínský starosta Jiří Servít.
Podle něj vychází hlavní iniciativa z Velkého Meziříčí. "Starosta Radovan Necid navrhl, že bychom měli zvolit pragmatický přístup. Obrátíme se na Centrum dopravního výzkumu, které nám spočítá, kolik, kam a kterých náklaďáků přes obce vedle D1 jezdí. Potom se domluvíme, co s tím," řekl Servít. Přímo v Měříně pak ještě během podzimu hygienici uskuteční měření hluku.
Podle meziříčského starosty Radovana Necida by mělo stačit na začátek obcí zasadit zákazovou značku platící pro velká auta, opatřenou dodatkovou tabulkou, která umožní vjezd pouze dopravní obsluze. Obce ovšem v tom případě budou muset náklaďákům nabídnout objízdnou trasu.
