Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Žďárská MHD se promění na začátku prázdnin. Lidé od zámku si stěžují

  14:06aktualizováno  14:06
Žďár nad Sázavou čekají největší změny v MHD za posledních dvacet let. Zbývá už jen pár dní, aby se lidé připravili na to, že místo šesti linek, které ovšem s písmenem navíc nabobtnaly až na čtrnáct tras, bude nově jezdit devět linek. Bez jakýchkoliv přídavků. Spoje se takto rozjedou první den prázdnin.

Městská hromadná doprava ve Žďáře nad Sázavou. | foto: ZDAR, a.s.

„Je to vhodný termín pro zahájení změn. Děti nejezdí do školy a mnoho cestujících čerpá dovolenou nebo cestují do práce na kole. Plný zápřah očekáváme spíše na začátku září, ale to už bychom mohli mít všichni tyto změny zažité,“ míní Lukáš Německý, vedoucí osobní dopravy ve společnosti Zdar, která MHD zajišťuje.

Jak se změní MHD ve Žďáře

  • Devět linek odlišených barevně místo dosavadních šesti rozšiřovaných písmeny (např. 4A, 4B, 4C).
  • Lepší obslužnost velkých podniků na kraji města.
  • K poště v Nádražní ulici bude zajíždět linka 5 každou hodinu.
  • Na sídlišti Klafar vzniknou zastávky Sázavská a Libická, v provozu však budou až od srpna.
  • Časem by měl vzniknout druhý přestupní uzel ve městě - ve Studentské ulici u polikliniky, kde se však musí vybudovat zálivy pro dva autobusy.

Už před spuštěním čelí radnice i dopravce mnoha připomínkám. Stěžují si hlavně lidé ze Žďáru 2 - Zámku, kde „prořídly“ ranní spoje. „Bydlím u zámku a na náměstí můžu jet ráno v 7.10 a pak až v 9.45. Proč jste zrušili autobus, který jezdil v 8 hodin? Byl hodně vytížený,“ zní jedna z připomínek v dotazovně na webu města. „Dvojku“ však supluje ještě linka 7.

Například zastupitel Karel Herold (ČSSD) horší obslužnost Žďáru 2 kritizoval už na květnovém zastupitelstvu a poukazoval, že se budou starší lidé hůře dostávat na polikliniku. K lince 2 má výhrady i mateřská škola v Santiniho ulici. Učitelky se budou s dětmi hůře dostávat například do divadla nebo k bazénu v centru.

Bude lepší návaznost na vlaky i silnější spojení s podniky

„Některé připomínky už se podařilo zapracovat. Je to však spíše o zvyku lidí, kteří dosud jezdili dvojkou. Kdo takhle cestuje dvacet let, může se mu to zdát jako změna k horšímu. Řešení ovšem nabízí linka 5 nebo 7, které mají zastávky jinde. Jednotlivé čtvrti zůstaly obslouženy v těch časech, jako jsou nyní,“ hájí změny starosta Zdeněk Navrátil (Žďár - Živé město).

Jenže nejbližší zastávka v Sychrově ulici u pošty, kudy jezdí linka 5, nemá parametry, aby na ní mohly bezpečně čekat školní kolektivy.

Novou MHD její tvůrci postavili na periodicitě, linky budou jezdit každou hodinu ve stejný čas, zlepší se také návaznost na vlaky. „Posílilo a zkvalitnilo se spojení s průmyslovými podniky v Jamské ulici a obslužnost Tokozu v pracovních dnech,“ říká ke změnám Navrátil.

Pro další zlepšení služeb chce radnice a dopravce sbírat další připomínky. „Ty odůvodněné se budeme snažit zapracovat do snad už finálního jízdního řádu, který by měl platit od ledna,“ podotýká starosta. První půlrok proto radnice bere jako zkušební.

Zastávky na Klafaru budou až později, dosud nejsou hotové

Město na přípravách změn spolupracovalo s odborníky z pardubické dopravní fakulty v čele se žďárským Pavlem Drdlou přes dva roky. Vznikla kvůli tomu pracovní skupina. Do změn zapracovala například i výzkum dopravních proudů, který sledoval nejen to, kde cestující nastupují, ale také vystupují.

Ne vše se podařilo připravit včas. Zastávky v Sázavské a Libické ulici na novém sídlišti Klafar, kam dosud MHD nejezdila a na něž si vedení města v rozpočtových opatřeních vyčlenilo tři miliony korun, začnou fungovat zřejmě od srpna.

„Mrzí mě to, ale především na zastávce Libická se musí překládat sítě a posouvat zídka, aby splnila normy pro zálivy a rozhledové trojúhelníky v křižovatce a podobně,“ vysvětluje starosta.

Dopravce na žďárských linkách loni přepravil 1 110 000 cestujících, toto číslo se za poslední roky příliš nemění. „Pokud má systém linek MHD oslovit více lidí, musí nabízet nové možnosti dopravního spojení - nové linky, pravidelnost, časové kupóny,“ poukazuje Německý.

Výše jízdného zůstává stejná - plné jízdné 11 korun, 9 korun na předplacenou čipovou kartu.

Autor:




Hlavní zprávy

Další z rubriky

Nádoby na vytříděné jedlé oleje a tuky mají šedou barvu.
Do lahve, zašroubovat a do šedého. Lidé se učí třídit jedlé oleje

Nejen sklo, papír, plasty a bioodpad. Od července nově přibyly v ulicích Jihlavy také šedé kontejnery na oleje a tuky. V současné době se zatím jedná o...  celý článek

Cyklostezka v Horově ulici v Hradci Králové byla hotová dva měsíce, než ji...
Cyklostezku lidé nechtěli. Teď její stavba vyhnala pěší na polní cestu

Na Masarykově ulici v Havlíčkově Brodě začali dělníci pracovat na více než kilometr dlouhé nové cyklostezce. Zahájení prací s sebou přineslo podstatná omezení...  celý článek

(Ilustrační snímek)
Zloděj zkusil dodávkou vytrhnout tankovací automat. Ani s ním nehnul

Neotřelým způsobem se snažil rychle zbohatnout pětatřicetiletý zloděj u samoobslužné čerpací stanice poblíž Nového Města na Moravě. V noci na středu zkusil...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.