První měsíc provozu sčítače magistrát na jedné straně potěšil. Čidlo zjistilo, že za měsíc tudy prošlo devět tisíc pěších a projelo 4,5 tisíce cyklistů.
Ale auta? "To nás zarazilo," přiznal koordinátor rozvoje cyklistické dopravy v Jihlavě Pavel Šťastný.
A tak na úřadě začalo velké zjišťování, kdo to po cyklostezce, kam je motorovým vozidlům až na výjimky vjezd zakázán, vůbec jezdí. Podařilo se ověřit, že asi tři čtvrtiny průjezdů aut jsou vozidla údržby.
Noční průjezdy aut jsou pak zpravidla kontrolní jízdy vozů městské nebo státní policie.
"Ale asi čtvrtinu průjezdů se ověřit nepodařilo," konstatoval Šťastný. "Auta na stezku pro pěší a cyklisty pochopitelně nepatří," dodává koordinátor rozvoje cyklistické dopravy.
Čísla, která zařízení po měsíci provozu ukázalo, radnici překvapil. I přes zákaz kolem něho projela stovka aut.
Výsledky představitele města utvrdily v tom, že je třeba cyklostezku více sledovat. Radnice dokonce občany nabádá, aby případní svědci neváhali ihned kontaktovat městskou policii či přímo radnici. V případě e-mailové korespondence by pak obě instituce uvítaly i fotku.
Sčítací zařízení bez přestávky monitoruje veškerý pohyb na cyklostezce. Rozezná, zda se po stezce pohybuje chodec, cyklista nebo automobil.
U chodce a cyklisty dokonce umí určit, v jakém směru se pohybuje. Do kategorie chodci patří i in-line bruslaři a lidé s kočárkem.
Senzory mají i jistá omezení. "Například pokud jdou dva a více chodců přímo vedle sebe, zařízení zaznamená průchod pouze jednoho chodce. Ale pro celkové statistiky to jsou nevýznamné odchylky," vysvětluje Pavel Šťastný.
Sčítač je umístěn u stezky od počátku října, první dva týdny probíhal zkušební provoz a upravovalo se nastavení. Sčítač je možné přesunout a využít i k monitorování jiných úseků.
