V posledních letech se Ledeč nad Sázavou několikrát cítila na Vysočině tak trochu odstrčená. Výspa kraje, o kterou se nikdo nestará, tvrdilo s jistou nadsázkou minulé vedení města. Letos a v příštím roce však tento pocit bude obyvatelům města bližší, než by si sami přáli.
Ledeč nad Sázavou letos čeká rozšíření mostu na železniční trati ze Světlé. Příští rok je na programu rekonstrukce silnice pod ním. Přesné termíny a trasy objížděk zatím nejsou známé. Jisté ale je, že po dvě sezony bude příjezd do Ledče od Havlíčkova Brodu po silnici i železnici značně omezen.
„Objízdné trasy ještě nejsou dořešeny. Předpokládáme, že pro osobní dopravu bude oficiální objížďka přes Hradec, Vlkanov a Opatovice, pro nákladní nejspíš až přes Habry,“ uvedl vedoucí oddělení výstavby na ledečské radnici Tomáš Březík.
Zoufalá bude situace pro obyvatele ledečské části s příhodným názvem - Zoufalka. Ta leží hned nad kolejemi těsně za opravovaným mostem. Do města to je odsud jen pár desítek metrů. Jenže i její obyvatelé budou muset na objížďku. Po té oficiální by však najeli 17 kilometrů.
„Je nám jasné, že to místní nejspíš budou zkoušet po polní cestě z Ostrova do Hradce,“ dodal Březík.
Myší díra, v níž se čas od času zasekne kamion
„Pro celé město bude uzavírka poměrně závažnou komplikací. Za provozu ovšem není možné most a silnici opravit,“ podotkl starosta Ledče Zdeněk Tůma.
Most, po němž na kraji města vede železnice, však opravu potřebuje. A ještě víc potřebuje rozšířit a zvýšit podjezd pod ním. Úzkou myší dírou stěží projede větší nákladní auto nebo třeba hasiči. Už několikrát se stalo, že se kamion pod mostem zasekl. Most je navíc v prudké zatáčce.
„Vozidla jsou zde nucena často i zastavit a projíždět téměř krokem. Volná výška pod mostem je pouze čtyři a šířka šest metrů. Mostní otvor nevyhovuje parametrům silnice kategorie druhé třídy,“ potvrzuje Jan Čepa, vedoucí odboru samosprávy ledečské radnice.
„Rekonstrukce mostu byla navržena tak, aby mohly být dodrženy normové parametry šířkového a výškového uspořádání silnice pod mostem,“ uvedl mluvčí Správy železniční dopravní cesty (SŽDC), jíž most patří, Marek Illiaš.
Most samotný je ve špatném stavu. Jeho konstrukce je zkorodovaná, spodní stavba popraskaná a poznamenaná průsaky vody. „Kolej je umístěna na mostnicích upevněných přímo k hlavním nosníkům nosné konstrukce,“ přidal další poznatek Čepa.
Peníze na rekonstrukci jsou pouze pro letošní rok
Správa železniční dopravní cesty by chtěla s rekonstrukcí mostu začít v pololetí letošního roku. Výstavba je plánovaná zhruba na čtyři měsíce, na konci října by tedy mohlo být hotovo. SŽDC by práce mohly stát přibližně 23 milionů korun, dodavatel však ještě vybrán nebyl.
V příštím roce na výměnu mostu naváže rekonstrukce krajské silnice. Trpělivostí se tak budou muset řidiči obrnit po dvě sezony. Skloubit obě investice totiž není možné. „Pro umístění kovové konstrukce mostu je bezpodmínečně nutné bezprašné prostředí a zároveň prostor pod mostem nelze z hlediska bezpečnosti práce užívat během jeho výstavby,“ vysvětlil Jan Čepa.
SŽDC je navíc limitována čerpáním peněz, které na výměnu mostu má jen letos.„Dalším důvodem stavby v letošním roce je i její zařazení do ročního výlukového plánu 2016 včetně zajištění náhradní autobusové dopravy,“ doplnil Illiaš.
Autobusy by měly nahradit železniční dopravu nejspíš v celém úseku mezi Světlou a Ledčí a vzhledem k objížďce kvůli opravovanému mostu se dají čekat zpoždění v řádech desítek minut.
Oprava mostu znemožní příjezd do Ledče nad Sázavou od Havlíčkova Brodu a Světlé.
Mapy poskytuje © SHOCart a přispěvatelé OpenStreetMap. Společnost SHOCart je tradiční vydavatel turistických a cykloturistických map a atlasů. Více na www.shocart.cz
