Jedenáct obětí, to je nejméně za poslední roky. "Je potěšující, že i když se dálnice stále prodlužuje, v posledních dvou letech čísla klesají téměř dvojnásobně," řekl zakladatel symbolického dálničního hřbitova Zdeněk Kozubík.
Sedm let působil jako farář v jihlavském kostele svatého Jakuba. "Překvapil mě počet úmrtí při autonehodách, především na dálnici v úseku kolem Jihlavy," vysvětlil nápad zřídit dálniční hřbitov Kozubík.
Svou roli hrál i fakt, že i jeho kolega, kněz, zahynul na dálnici u Velkého Meziříčí.
Řady křížů začínají nejstarším letopočtem 1976. U těch nejstarších však čísla počtu obětí chybí. "V té době se statistika zemřelých speciálně na dálnici nevedla. Ta se začala vést až od roku 1982," vysvětlil Kozubík.
Nejvíc obětí nehod bylo na začátku 90. let
Vůbec nejhorší situace na dálnici byla na začátku devadesátých let. "Lidé si nakoupili nová auta ze Západu, nebyli ani zvyklí tolik cestovat, v té době to byl veliký boom. Za volanty usedalo i mnoho mladých lidí z autoškol, které se po revoluci živelně rozjížděly s různou kvalitou," mluví o důvodech vysokých čísel obětí z té doby Kozubík.
Snímky ze hřbitova |
Dnešní příčiny jsou však i jinde. "Občas, a čím dál častěji, může za nehody arogance řidičů, ale i stres. Proto je potřeba, když sedáme za volant, všechny svoje starosti a problémy odložit, nechat je doma a v zaměstnání a soustředit se jen na řízení vozu. Abychom jednou neskončili tak jako ti, na které tady vzpomínáme," vybídl při vzpomínkovém aktu na dálničním hřbitově náměstek jihlavského primátora Josef Kodet.
"Věřím, že jsme snad na lepší cestě a čísla na křížcích budou stále tak nízká jako v roce 2010, anebo ještě nižší," dodal Kodet.
Na pozemku pronajatém za symbolickou jednu korunu obecně prospěšné společnosti s názvem Památník D1 se na dálničním odpočívadle u jihlavského Pávova objevily první křížky v roce 2006.
