"Dopravní obslužnost, která se týká najetých kilometrů, zůstane pro příští rok na železnici v Kraji Vysočina stejná jako letos. Výjimky nastaly pouze v čase. U některých spojů dojde k posunům, které si vyžádaly obce. Žádné se ale rušit nebudou," uvedl náměstek hejtmana Libor Joukl.
Změna nastane například pro cestující, kteří jezdí o víkendu v podvečer spěšným vlakem do Havlíčkova Brodu. V týdnu je v Brodě před 20. hodinou, přesně v 19:50, zatím je to tak i o víkendu. Od poloviny prosince se však v sobotu a neděli pasažéři dostanou do cílové stanice zhruba o hodinu dříve.
"Při jednání o časových změnách jsme vycházeli z podkladů, které jsme měli od zástupců jednotlivých obcí. Mohu tedy říci, že nový jízdní řád stoprocentně kopíruje stávající v rozsahu ujetých kilometrů a zhruba v 97 procentech v čase," uvedla Lenka Horáková, ředitelka Krajského centra osobní dopravy ČD v Jihlavě.
Kraji hrozí, že na vlaky dostane o 27 milionů méně
V současné době však kraj řeší ještě jeden problém související s železniční dopravní obslužností. Hrozí totiž, že stát v příštím roce poskytne krajům na vlaky o dost méně peněz.
"Zhruba před dvěma týdny se vláda rozhodla, že v příštím roce dá krajům na zajištění dopravní obslužnosti o 600 milionů méně. Pro Vysočinu by to bylo o 27 milionů méně než by měla dostat. Samozřejmě by to mělo na zajištění dopravní obslužnosti obrovské důsledky," vysvětlil náměstek s tím, že toto jednání vlády je podle něj protiprávní.
"Kraj Vysočina podepsal již v roce 2010 společně s dalšími kraji, vládou a Českými drahami memorandum, které nás zavazuje k desetileté spolupráci za určitých podmínek. A nynější vláda by toto memorandum protiprávně porušila a nedala nám to, co slíbila. Určitě bychom dali věc k soudu," upřesnil jedním dechem Joukl.
