Ten sjezd z dálnice je opravdu pěkná pakárna.Chybí nikdy nepostavené druhé rameno křižovatky, sjezd ze směru Praha na Jihlavu.Úrovňové křížení defacto dálnice je hodně nestandardní s nebezpečné řešení

Pohoda obyvatel nikoho z radnice nezajímá, hlavně že se jde na ruku developerovům. Proč nepokračuje Okružní pod žel. viaduktem směrem k přivaděči. Proč se na to nemyslelo již při povolování staveb Kauflandu a Alberta. Vždyť tento směr se evidentně nabízel jako dopravní koridor a auta jedoucí z prům.zóny v Hruškových dvorech se zbytečně ženou směrem k centru na další kruháč. Je jasné, že na třech po sobě jdoucích kruháčích se doprava zastaví. Navíc se tam nyní za dotační peníze staví Robinson.u něhož nebude kde parkovat.

To samé na ulici Vrchlického, opět se postaví polovičatý sjezd a nájezd, přitom na Horním Kosově se počítá s masívní výstavbou. Na Vrchlického se povolí obchodˇák, ale polovina zákazníků zahustí dopravu ve městě, protože neexistuje plnohodnotný sjezd na přivaděč. A přitom tato část přivaděče se stavěla nedávno. 

Opravdu by to chtělo více používat hlavu a sladit rozvoj města s dopravou, viz nelogicky umístěný City Park závislý pouze na jedné příjezdové variantě, navíc ležící na průtahu městem.

Za to udolicko pod viaduktem jsem rad. To je docela prijemne misto. Nechapu, proc chcete hned tranzit pres jedno z nejvetsich jihlavskych sidlist? Jihlava by primarne potrebovala obchvat, protoze zacpy kolem krizovatky u City parku jsou neskutecne.

Pokud si pomazané hlavy myslí, že se tím něco vyřeší ... Hlavním dopravním problémem je umístění City Parku do středu města a dopravní úpravy na průtahu Březinkami. A to už se ničím "vylepšit" nedá. Na vině je hlavně nekoncepčnost a nekompetentnost magistrátního dopravního a stavebního odboru. To je do očí bijící.

Dopravni upravy na Brezinkach jsou naprosto v poradku. Vam prijde normalni vest tranzit 2+2 pruhy pres jedno z nejvetsich sidlist? Vzdyt na jedne strane jsou dve zakladni skoly a take dva ruzne supermarkety.