Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Byla v tom lumpárna, říká muž, který kvůli sypačům podal oznámení

  9:22aktualizováno  9:22
Nákup osmadvaceti nových sypačů Iveco pro silničáře, kvůli kterým teď policie vyšetřuje náměstka vysočinského hejtmana Libora Joukla, od počátku kritizoval Vladimír Prokeš z Havlíčkova Brodu. Podal kvůli tomu i trestní oznámení. U silničářů pracoval desítky let, v době nákupu aut před pěti lety odcházel do penze.

Sypače Iveco. Ilustrační foto. | foto: Jiří Meixner, iDNES.cz

Do té doby byl vedoucím dopravy a mechanizace a měl tudíž na starosti technické vybavení správy silnic v Brodě.

"Byla v tom nějaká lumpárna. Až tolik do toho nevidím, nemám pro to důkazy, ale čisté to podle mě nebylo," říká dnes o tehdejší zakázce.

Kauza sypače. Postupný vývoj

  • Silničáři v roce 2009 zakoupili za 156 milionů 28 sypačů Iveco. Po pompézním představení nových strojů na jihlavském Masarykově náměstí však nové stroje začaly hned první zimu odcházet.
  • A hned po první zimě na Vysočině musely být nové vozy reklamovány. "Nárokovali jsme reklamace přímo u dodavatele, vozy se odvezly přímo do jejich opravárenských prostor, kde byly sejmuty veškeré nástavby, vozy byly opískovány, opatřeny znovu základními nátěry i dalšími dvěma nátěry a navíc i voskovou vrstvou, která byla jako bonus. Od té doby se problémy nevyskytují. Zatím jsme nezaregistrovali žádný podobný problém, že by kvůli poruše strojů Iveco byla zanedbaná údržba," uvedl pak v lednu roku 2012 šéf krajských silničářů Jan Míka. 
  • Míku od úterý vyslýchala policie. Od té doby se ho nepodařilo zkontaktovat.

Před dvěma lety kvůli tomu podal na Krajskou správu a údržbu silnic na Vysočině trestní oznámení pro pletichy při výběrovém řízení. "Nevím, jestli to, co se děje tento týden, je na můj popud," pokrčil rameny. O průběhu vyšetřování zprávy nemá.

Prokeš byl velmi hlasitým kritikem nákupu od samého počátku. "Iveca svou kvalitou neodpovídaly našim Tatrám. Byly oproti Tatrám předraženy o víc než milion na jednom autě. Tolik aut jeden rok nebylo zapotřebí kupovat, protože z toho jdou odpisy. Stačilo by každý rok koupit pět aut a podělit správy v kraji, bylo by to účelnější," jmenuje to, co bez rozpaků pět let kritizuje.

Stále se domnívá, že celá zakázka byla ušitá na míru konkrétním firmám. Jedna na autech pro vysočinské silničáře vydělala miliony. "Soutěž vyhrála firma, která auta nevyrábí, ani je neprodává," upozorňuje. Druhá si naúčtovala předražené nástavby na inertní materiál, na štěrk. Iveca totiž od dodavatele měla jen nástavbu na chemické posypové materiály. A ty pro štěrk nešly použít. Kraj je proto musel objednat znovu u jiné firmy. Ta je běžně prodávala za 600 tisíc, správě silnic byly ale fakturovány za milion," poznamenal Vladimír Prokeš.

On sám je, stejně jako většina letitých cestářů, velkým příznivcem kopřivnické Tatry. Na tyto vozy nedá dopustit. Jiné prakticky v minulých letech u silničářů nesloužily. Nedovedl si představit, že by kraj mohl nakoupit jiné.

"Ale i s kolegy na podobných postech v kraji jsme, když se o nákupu nových aut začalo mluvit, propočítávali, které vozy by byly pro Vysočinu nejlepší, které by měly nejlevnější provoz. Jednoznačně nám vyšla Tatra," odmítá zaujatost jednou značkou.

A pak najednou bác

A v Havlíčkově Brodě a v Třebíči tomu šli nejvíce naproti. Na Tatry nakoupili do svých okresů diagnostická zařízení, aby si mohli pozáruční servis obstarávat sami. Dokonce technici stihli absolvovat v kopřivnické Tatře školení, aby zvládli i náročnější údržbu nových vozů.

"A pak najednou bác. Ještě nebylo vypsané výběrové řízení a už bylo jasné, že nové silničářské sypače budou Iveca. Tam jsou navíc rodinně spřízněné firmy," vypráví Prokeš.

Více než podezřelý se mu při tomto tendru zdál postup krajského náměstka pro dopravu Libora Joukla. "Odjakživa jsme podmínky výběrového řízení dělali my jako technici cestářů. Když jsme se ale nepodvolili Jouklovu diktátu, sebral nám to. Pořád křičel, že je to diskriminující, že je to šitý na Tatru, a nechal výběrové řízení vypracovat soukromou firmou. Kraj to stálo milion," popisuje Vladimír Prokeš.

Firma, která nakonec podmínky výběrového řízení sestavila, podle něj jen opsala informace z letáku výrobce nákladních vozů Iveco a firmy, odkud byla nástavba na chemický posyp. A právě tyto firmy mohly, jak tvrdí, jako jediné podmínky tendru splnit.

"Byl tam stanoven přesný typ chlazení, výkyvné polonápravy, mezirám i typ motoru. Výběrové řízení ještě nebylo ani vypsané a já už věděl, že novými auty budou Iveca. Ty podmínky pro ně byly jasné," pravil Prokeš.

"A dnes je vidět, jak to dopadlo. Provoz vozů Iveco je drahý a jsou s nimi věčně problémy. Je to obraz bídy a utrpení. Dvakrát starší Tatra je v lepším stavu než Iveco," říká.

A jak dodává, po čase by si o tom znovu chtěl promluvit s hejtmanem Běhounkem. "Ten se pana Joukla neustále zastává. Chtěl bych mu konečně vysvětlit, že dělá chybu. Asi to ještě nepochopil."





Hlavní zprávy

Další z rubriky

Ilustrační snímek
Hrozilo, že most spadne. Nečekaně tak zavřel hlavní tah u Ždírce

Nepříjemné překvapení si Ředitelství silnic a dálnic nachystalo řidičům, kteří pro své cesty využívají hlavní silniční tepnu číslo 34 u Ždírce nad Doubravou....  celý článek

Lukáš Fous zpočátku nebyl žádným velkým filmovým fanouškem, jenže pak se dostal...
Spontánní nápad na letní promítání v Jihlavě narazil, nestihl razítko

Hradební parkán u Brány Matky Boží v Jihlavě je přes léto otevřený veřejnosti. Když tam ale chtěli lidé z kina Dukla promítat v srpnu po setmění zdarma filmy...  celý článek

Jednatel firmy EFKO-karton Miroslav Kotík drží v pravé ruce karty s filmovou...
Nový Hurvínek v teniskách už se objevuje i ve společenských hrách

Do kin brzy zamíří nový film o Hurvínkovi. Stopy slavné postavičky míří poslední roky také do Nového Veselí na Žďársku. I tam – třeba na kartách – museli...  celý článek

Soutěž: Vyhrajte zásobu dobrot pro nejmenší
Soutěž: Vyhrajte zásobu dobrot pro nejmenší

Chcete svému drobečkovi zpestřit jídelníček? Soutěžte o balíček plný dobrot.

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.