Zlomený nos, odřeniny a modřiny. Tak skončila vycházka pro pětaosmdesátiletého Jiřího Těšínského. Spadl na chodníku před domem na jihlavském sídlišti Na Vyhlídce, kde bydlí. V místě, na jehož opravu místní lidé radnici už několik let upozorňovali.
„O rekonstrukci letos žádáme už asi třetím rokem. Nikdy se nám ale nepodařilo protlačit ji do finálního plánu oprav,“ uvedl Jan Duba z výboru společenství vlastníků bytových jednotek.
Jedná se o využívanou cestu vedoucí od trolejbusové zastávky. „Je dlouhodobě v havarijním stavu,“ upozornil Těšínský. „Chodí se tam moc špatně, beru to slalomem. Dlaždicím, které jsou uvolněné, se snažím vyhýbat,“ popsal zraněný penzista.
Upadl buď proto, že zakopl o nadzvednutou dlaždici, nebo ji přišlápl a tenhle pohyb neustál. „Jak to bylo přesně, to nevím. Letěl jsem dopředu. Jenže jsem před tělo nedal ruce a spadl na nos,“ vylíčil muž ze sídliště Na Vyhlídce, které se nachází nedaleko od jihlavského hlavního vlakového nádraží.
Úseky pro pěší se budou propojovat
Za pád na městském chodníku, jenž je ve špatném stavu, se Jiří Těšínský dočká odškodnění. A brzy by měl mít i lepší cestu před domem. Jihlavští zastupitelé totiž v přiklepli na rekonstrukci chodníku částku 850 tisíc korun.
Město bude za další peníze z rozpočtu opravovat také chodníky na třídě Legionářů a v Tolstého ulici. Bude se jednat o rekonstrukci navazující na bezbariérové úpravy u dopravního terminálu Jihlava-město a ostrůvků v Tolstého ulici.
Nového povrchu se dočká také chodník z Jiráskovy na Kainarovu ulici vedoucí okolo prodejny autodílů. Na obě předchozí investice je vyčleněno 1,2 milionu korun. A Jihlava počítá rovněž s rekonstrukcí cesty pro pěší v ulici Jana Masaryka, povrchu zastávek a s dalším budováním bezbariérových tras.
„Doporučoval bych, aby se chodníky opravovaly v uceleném rozsahu třeba tří ulic,“ pravil v úterý na zasedání jihlavského zastupitelstva Pavel Šlechtický z KSČM.
Podle náměstka primátora Jaroslava Vymazala (ODS) se město také zaměří na propojení některých chodníků. „Na řadě míst chybí jen deset až patnáct metrů, aby se vytvořily komfortní koridory,“ naznačil další směr investic do cest pro pěší.
